Серед раритетних автомобілів найбільше виграє той, у кого красиве, а найдовше пам’ятають ті, що змінюють уявлення про стиль. Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 року — саме така машина: вона назавжди залишилася символом італійської елегантності та спортивного духу Середземномор’я.
Модель дебютувала тихенько на автосалоні 1954 року, але майже одразу підкорила серця публіки. «Джульєтта» мала бути доступним маленьким сімейним автомобілем, проте купе Sprint, створене знаменитим дизайнером Джованні «Ніною» Фарина, вийшло напрочуд спортивним і винятково вродливим. Це був один із перших італійських серійних автомобілів, який так масово полонив шанувальників елегантних машин.
Серце Giulietta — компактний бензиновий двигун з двовальним газорозподільним механізмом (DOHC), рідкісним для того часу в такому малому обсязі. Чотирициліндровий алюмінієвий агрегат об’ємом 1290 куб. см був легким і охоче «крутився» до високих обертів. Хоча базово він розвивав скромні потужності, мала маса кузова і точне керування робили «Джульєтту» справжнім задоволенням за кермом. Автомобіль прославився надійною підвіскою та чудовою, збалансованою керованістю.
На базі Giulietta народилися численні гоночні версії та модифікації Sprint Veloce, які перемагали в престижних європейських перегонах класу GT, зокрема в знаменитих гонках «Мілле Милья» та супутніх треках. Тому «Джульєтту» поважали й серед спортсменів, і серед знавців красивих авто.
Сьогодні Alfa Romeo Giulietta Sprint — один із найдорожчих та найбажаніших «маленьких» італійських класиків. Гарно збережені і відреставровані екземпляри вочевидь цінуються колекціонерами по всьому світу за бездоганний дизайн, рідкісність та історичну вагу. Це машина, яка доводить: справжня краса не потребує великих розмірів.
